Tuesday, May 21, 2013

我的交通问题




我的车,还有专属车房



昨天妈妈的车坏在半路,我去把她载了回来。途中我们提到我们车的寿命,妈妈说,不知不觉也坐了接近七年,是时候出问题了。我们苦笑,又要花一笔钱了。上个星期,我的Myvi才出了问题,冷气不冷,车窗也坏了,修好不久,现在到Kancil了。



刚出来工作的时候有想过要买车。当时候自己觉得自己赚钱可以自己花,想买一辆Vios,比较有气质。也有想过要买一辆Alza类型的七人车,可以载全家人去旅行,家里有两老,加上两个大小瓜,还有我和妹,坐Myvi要挤个半死。再多一个人的话就要坐两辆车出街了。



但是想了很久还是没有下手,听了多方面的劝告。尤其是老爸的,他之前是卖车商,他说买车绝对是一件超级不划算的事情,因为汽车会不停地贬值。供了十年的车,十年后还值多少钱?没那么大个头,就别带那么大的帽。买了车,不止要考虑车价,要考虑的还有加油费,保险费,路税,过路费,维修保养费,在片地黄金的大城市里,还要泊车费!



不过话说回来,在马来西亚,没有车是一件很痛苦的事情。马来西亚的公共交通是一件让人家抓狂的东西。从太平到江沙的巴士,我乘搭过一次,三十分钟的路程,要走上一个小时半,还没有计算等待的一个小时,没有冷气的巴士,欠佳的服务态度,一路的走走停停。再江沙进入万浓我教书的地方,二十分钟的路程也要花上一个小时。我有多少青春给他浪费?




刘镇东《小市民的政治经济学》



读了刘镇东的《小市民的经济学》,才知道我们国家两千五百万的人口里面,注册的车辆高达两千零三十万辆。以为我们车多,但没想到竟然是那么夸张的地步。几乎每个人都有车的境界,是否代表着我们国家人民都很有钱,就如前交通部长林良实所说的:“多车是繁荣的象征?”



答案是否定的,多车意昧着公共交通不完善。多车导致每天的塞车,让城市的人民受了多少苦?高官显贵们应该来体验小市民的生活,不要警察帮你们开路,自己每天塞上一个小时,再来说多车是繁荣的象征这种风凉话。




普腾


为了挣面子,前任首相马哈迪一手创立的普腾公司让我们吃了多少苦?为了辅助本地国产车,就提高外国车的税,让中产阶级的我们买不起,只好选择可以跟饼干媲美的二等货。看到普腾每年的亏损,然后拿人民的血汗钱去填补,普腾公司真的可以开去荷兰了。




路上的汽车越多,就不断地建马路和收费道,而公共交通的预算一直被削减。公共交通不完善,大家又一股脑儿去买车,然后每天塞在车龙里。这是个恶性循环,政府应该负上很大的责任。正如经济学家高希均说的,政策错误真的比贪污更可怕啊!




自己的车,是一匹马,也是个龟壳。没有车的话,寸步难行,买了,又像个负担,重重地压小市民。一出出的生活悲剧,真是个坑爹的年代。






笑话时间。


我有病,而且病得不轻。


因为看到前几天的新闻,据说喜欢帮食物拍照的人都有病。



XD




芙蓉烧包



让心沉淀。清晰的心才能够看清楚自己。


一切都是最美好的安排。一切安好。


祝福自己。祝福马来西亚每个为车龙烦恼的小市民。


谢谢你。对不起。请原谅。我爱你。


XD




1 comments:

普普 said...

买的是国产车,养的是一个企业的饭碗和国家的面子。

Post a Comment

 

虎影虎踪 © 2008 . Design By: SkinCorner