我的交通问题

我的车，还有专属车房

昨天妈妈的车坏在半路，我去把她载了回来。途中我们提到我们车的寿命，妈妈说，不知不觉也坐了接近七年，是时候出问题了。我们苦笑，又要花一笔钱了。上个星期，我的Myvi才出了问题，冷气不冷，车窗也坏了，修好不久，现在到Kancil了。

刚出来工作的时候有想过要买车。当时候自己觉得自己赚钱可以自己花，想买一辆Vios，比较有气质。也有想过要买一辆Alza类型的七人车，可以载全家人去旅行，家里有两老，加上两个大小瓜，还有我和妹，坐Myvi要挤个半死。再多一个人的话就要坐两辆车出街了。

但是想了很久还是没有下手，听了多方面的劝告。尤其是老爸的，他之前是卖车商，他说买车绝对是一件超级不划算的事情，因为汽车会不停地贬值。供了十年的车，十年后还值多少钱？没那么大个头，就别带那么大的帽。买了车，不止要考虑车价，要考虑的还有加油费，保险费，路税，过路费，维修保养费，在片地黄金的大城市里，还要泊车费！

不过话说回来，在马来西亚，没有车是一件很痛苦的事情。马来西亚的公共交通是一件让人家抓狂的东西。从太平到江沙的巴士，我乘搭过一次，三十分钟的路程，要走上一个小时半，还没有计算等待的一个小时，没有冷气的巴士，欠佳的服务态度，一路的走走停停。再江沙进入万浓我教书的地方，二十分钟的路程也要花上一个小时。我有多少青春给他浪费？

刘镇东《小市民的政治经济学》

读了刘镇东的《小市民的经济学》，才知道我们国家两千五百万的人口里面，注册的车辆高达两千零三十万辆。以为我们车多，但没想到竟然是那么夸张的地步。几乎每个人都有车的境界，是否代表着我们国家人民都很有钱，就如前交通部长林良实所说的：“多车是繁荣的象征？”

答案是否定的，多车意昧着公共交通不完善。多车导致每天的塞车，让城市的人民受了多少苦？高官显贵们应该来体验小市民的生活，不要警察帮你们开路，自己每天塞上一个小时，再来说多车是繁荣的象征这种风凉话。

普腾

为了挣面子，前任首相马哈迪一手创立的普腾公司让我们吃了多少苦？为了辅助本地国产车，就提高外国车的税，让中产阶级的我们买不起，只好选择可以跟饼干媲美的二等货。看到普腾每年的亏损，然后拿人民的血汗钱去填补，普腾公司真的可以开去荷兰了。

路上的汽车越多，就不断地建马路和收费道，而公共交通的预算一直被削减。公共交通不完善，大家又一股脑儿去买车，然后每天塞在车龙里。这是个恶性循环，政府应该负上很大的责任。正如经济学家高希均说的，政策错误真的比贪污更可怕啊！

自己的车，是一匹马，也是个龟壳。没有车的话，寸步难行，买了，又像个负担，重重地压小市民。一出出的生活悲剧，真是个坑爹的年代。

笑话时间。

我有病，而且病得不轻。

因为看到前几天的新闻，据说喜欢帮食物拍照的人都有病。

XD

芙蓉烧包

让心沉淀。清晰的心才能够看清楚自己。

一切都是最美好的安排。一切安好。

祝福自己。祝福马来西亚每个为车龙烦恼的小市民。

谢谢你。对不起。请原谅。我爱你。

XD